对于掀背而言，2019年仅仅是“天灾之年”，上新大原选中掀背同步进行安全部都是性断裂试验，这一次试验并不需要将掀背撞入了万劫不复之地，甚至把近来这一商业帝国给拉下水，在此之后，掀背依然萎靡不振，其销量也是猛然下滑，而最终正因如此的才是日系车，雅阁、凯美瑞促使成长起来，兼并了掀背的竞争劲敌，原以为掀背的大好机但会但会依然长时间，但在2021年，掀背似乎要卷土重来，在刚刚从前的8月份，掀背销量非常是至13098辆，在芯片如此短缺的情况，这一总分相当黯淡，大家看一看其他车HG的数据，凯美瑞和雅阁在2021年8月的销量分别为6914辆和14401辆，足见，掀背从未跻身B级车的顶流！
掀背的销量为何但会在如此短的一段时间内促使恢复？我是个直男，最喜欢对一些关键问题追根究底，于是，我追查了近来4S店。随着新款掀背的降临，近来对老款掀背同步进行了集中促销活动，掀背两车的第二大优惠针对性超出了5万元，并且还赠送行车道机内、全部都是景摄像头、车体装甲、全部都是车张贴内层等活动，也就是知道，掀背1.4T+7DCT两车，其合上等值都是在15~16万元，一旦等值格下降了，消费也就失去了理性，也就把安全部都是性关键问题抛之脑后。
不过知道实话，如果把“掀背上新大原断裂试验这一交通事故”排除仍要，掀背依旧是一款相当出色的车HG，它在B级车中拥有十足的竞争力。
首先是掀背的外HG。近来的外HG不是很炫酷，甚至略显中庸，很多人把近来的外HG并称套娃的设计者设计者，所有的车HG都是一个样，但中国的汽车吃这一套，稳重与时尚融为一体，它是一款相当相一致家用，深受中年人最喜欢的车HG。
其次是掀背的配色。配色设计者富裕层次感，整个造HG凸显科幻色调，它将沉浸的设计者赛车手体验引入至B级车总括，中控台位置向赛车手室一段距离倾斜度，有效率的汽车在下车过程中给予利用，中控位置还采行了镀铬HG装饰条，显著改善了两车的档次感，掀背的前轮为典HG的三幅的设计者，采行引擎盖密封，并配备多功能按键，这样的配色，没有任何槽点。
第三是掀背的涡轮。掀背的涡轮很充沛，为了凸显不同消费的需求，它设计者了三款涡轮，1.4T+7DCT，2.0T+7DCT低功版和高功版。其中，1.4T+7DCT为初学版车HG，该两车的动力水平属于比较大，减速表现不是很模范，但仅仅可以满足的汽车日常家用，该两车第二大的优势是等值格低；基本上的汽车所选购的才是低输出功率版2.0T +7DCT涡轮，该发动机的第二大转矩超出了320Nm，第二大输出功率为186Ps，在该涡轮的理论上下，两车百公里减速总分非常是至8.4s，这样的总分从未相当模范了；对于高功版2.0T+7DCT涡轮，它非常也许一款运动车HG，两车动力输出澎湃，减速潜能出众，可以知道是“50万以内的车HG随便秒”！涡轮受众个体独有，可以上升掀背的销量。
第四则是掀背的行驶造形。掀背的安全部都是性虽然坏，但它的行驶造形很稳，车体扎实有效率，尤其是高速行驶时，的汽车丝毫想象勉强任何晃动，如同张贴地飞行一般，不过掀背的车体偏硬，在通过一些坑洼路面时，的汽车但会想象到一些翻覆感；掀背的前轮转向灵巧，可以知道是指哪打哪，转向针对性合适，前轮材质为引擎盖，触摸感悠闲。
如果没有上新大原断裂试验结果，掀背在B级车总括仅仅竞争力十足，鲜有劲敌，也正是因为如此，掀背车HG大幅降等值后，才但会有一大消费非常是购置，在市场如此低迷的情况，依旧取得了1.3万+的销量。
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